mardi 27 novembre 2012

Extension du Shopping

Commission de concertation sur le Cahier des Charges du Shopping; 3 enseignements:
- le climat semble apaisé et constructif pour accueillir l'élargissement du Shopping (pensons à l'emploi créé);
- la station d'essence Total ferme début 2013, la concession court jusque 2015, temps mis à profit pour l'assainissement des sols;
- question extension de la ligne 94, nouvel accès au métro Roodebeek, on est dans l'expectative (budgétaire) de la part de la Stib.

dimanche 14 octobre 2012

dernière édtion

Quelles mesures comptez-vous prendre afin de réduire le déficit d'information des autorités vers les habitants et surtout comment régler le manque de coordination entre les 2 Woluwe ?


FDF IC (WSP 1150)
Vous parlez d'un déficit d'information des autorités vers les habitants.
Les FDF+IC ne partagent pas le point de vue de l'existence d'un déficit.
Etant à la gestion municipale, ils ont veillé à ce que le mensuel communal
soit le plus informatif possible. Par ailleurs, le site internet de la
commune a été revu en vue d'améliorer l'actualisation de l'information.
Concernant le manque de coordination entre les deux woluwe, j'ai, par ma
réponse à la première question, donné l'optique dans laquelle nous agirons
pour assurer une bonne coordination entre les deux woluwe. Outre ces
éléments, une concertation régulière devra avoir lieu et la commune ayant
l'intérêt principal d'un dossier devra le gérer. Par ailleurs, pour les
autres dossiers impliquant les deux communes, celles-ci doivent veiller à se les répartir et assurer ainsi une responsabilité claire de la gestion de
chacun des dossiers.
Liste du Bourgmestre (WSL 1200)
A voir le nombre de réunions qui ont été organisées avec les
habitants du quartier Petit Woluwe, on peut difficilement prétendre qu'il y a un déficit d'information des autorités vers les habitants. Il a été aussi constaté que tous les habitants ne partageaient pas toujours le même point de vue. Chaque citoyen a le droit d'exprimer son opinion et chaque opinion est respectable. Ainsi, le réaménagement de la zone devant l'école de la Providence a fait l'objet de plusieurs réunions de concertation. Le projet tel que réalisé ne suscite plus aucune critique auprès du cabinet du bourgmestre. Pour m'être rendu à plusieurs reprises dans le quartier, j'ai constaté la satisfaction de plusieurs habitants. Certes, quand on modifie les habitudes, il y a toujours une période d'adaptation et certaines craintes sont exprimées mais, à l'évidence, ce réaménagement a permis de limiter la vitesse de certains véhicules. Les autorités communales sont toujours disposées à envisager tout autre réaménagement de voirie. Les trottoirs traversants qui ont été créés au débouché de certaines voiries ont incontestablement répondu à l'attente de celles et ceux qui voulaient une limitation de vitesse dans ces voiries.
En ce qui concerne la coordination entre les autorités des deux communes, les bourgmestres et les administrations veillent à un dialogue mais les objectifs ne sont pas toujours concordants. Woluwe-Saint-Lambert tente, notamment par des aménagements de voirie, de réduire la vitesse des véhicules dans le quartier. Néanmoins, la volonté de collaborer existe et est réelle. Elle a déjà permis de faire avancer des dossiers qui, à d'autres époques, étaient totalement gelés.
ECOLO GROEN (WSL 1200)
La participation, càd l'association des habitant aux décisions les concernant fait partie des valeurs fondamentales d'Ecolo. Cela passe nécessairement par une information complète, honnête et disponible. C'est ainsi que cela se passe là où Ecolo est associé à la gestion d'une commune et en tout cas, dans les matières gérées par un ou plusieurs échevins Ecolo. Pour ce qui est de la coordination entre les 2 communes, cela ne nous semble pas insurmontable, à condition de le vouloir en laissant égo et susceptibilité mal placée de côté càd en agissant de manière pragmatique. Il est probable que le fait que les mandataires des partis concernés ne se consacrent qu'en part-time à leur fonction de bougmestre ou échevin ne contribue pas à la focalisation des efforts et à la recherche de résultats. Les mandataires Ecolo s'engagent à prester leur mandat à temps plein et sans cumul.
En cette matière comme en d'autres, c'est à l'électeur que revient le choix final de manifester son approbation ou non de la politique réellement conduite ces dernières années. Nous souhaitons pouvoir mettre en oeuvre une politique différente dans notre commune, particulièrement sur le plan des sujets qui ont motivé votre démarche.

vendredi 5 octobre 2012

Réponse des candidats: 2 Urbanisme

Quelles mesures comptez-vous prendre afin de faire respecter les règlements en vigueur afin de conserver la qualité de vie dans le quartier ?

Liste du Bourgmestre (WSL 1200)

La politique communale en matière d'urbanisme est très largement encadrée par celle
de la Région bruxelloise. Le principe de la hiérarchie des plans empêche la commune d'avoir une réelle marge d'autonomie quant à ses priorités en matière d'urbanisme. L'actuelle majorité à la Région bruxelloise a fait le choix de la densification du bâti pour faire face à la croissance prévisible de la population à Bruxelles.

C'est le résultat du carcan territorial qui enferme Bruxelles dans des limites trop étroites et qui empêche une Ville-Région comme Bruxelles de s'étendre, alors que toutes les grandes villes en Europe connaissent un phénomène de périurbanisation.

De surcroît, c'est la Région qui détermine l'affectation urbanistique du terrain. La complexité des réglementations urbanistiques en Région bruxelloise ne permet pas une compréhension aisée de cette matière, même par les spécialistes. Par la modification des PPAS et le nouveau règlement communal d'urbanisme, notre volonté est, de favoriser la rénovation d'immeubles pour qu'ils soient basse énergie ou passifs, de préserver la qualité du bâti et ses caractéristiques architecturales, et les intérieurs d'ilots.

Les contrôles pour vérifier les prescriptions urbanistiques ont été intensifiés ces dernières années.
Les nombreux procès-verbaux d'infraction établis en sont la preuve. Le respect de la loi est
l'exigence constamment rappelée à tous les demandeurs du permis d'urbanisme ou à des auteurs de projet.

FDF IC (WSP 1150)

Pour la partie qui concerne WSP les FDF+IC veulent préserver l'urbanisation
telle qu'elle existe aujourd'hui, et cadrer tout projet immobilier dans des
gabarits acceptables par rapport au bâtit existant.

Il est évident que la législation urbanistique ainsi que les règlements
doivent être appliqués.

Les FDF+IC garantissent que la plaine de jeux le long du site du chemin de
fer sera maintenue. Elle constitue un atout de convivialité pour le
quartier.

ECOLO GROEN (WSL 1200)

Ecolo ne souhaite pas voir se multiplier les demandes de dérogation (les exceptions doivent rester ce qu'elles sont: des exceptions) susceptibles de mettre en péril l'équilibre du quartier. Toute infraction au règlement d'urbanisme entraînera une exigence de remise en pristin état. Le processus de concertation en matière d'urbanisme doit être amélioré en donnant l'occasion à un maximum d'habitants de se prononcer sur tout projet (mise à disposition des documents du projet, publicité, heures et lieu des réunions...).

mardi 25 septembre 2012

Réponses des candidats: 1.Mobilité

Ecolo-Groen (1200 WSL):
Quelles mesures comptez-vous prendre afin de faire respecter les limitations à 30km/h et 3,5T dans la quartier (rue de la Station, Fabry, Déportés)
Instaurer des limitations à 30Km/h dans les quartiers résidentiels et limiter le trafic de transit font partie des solutions qu'Ecolo souhaite généraliser progressivement en environnement urbain. Cela passe par des moyens techniques et une dose de contrôle régulier. La limitation du trafic de transit doit être étudiée en fonction de lignes directrices qui devraient être prévues dans le Plan Communal de Mobilité (PCM) en organisant une hiérarchisation des voiries à travers la commune. Dans ce domaine nous ne pouvons que constater le retard pris par la commune.

En second lieu, toute modification des conditions de circulation dans un quartier doit se faire en y associant les habitants qui doivent pouvoir participer à l'élaboration de toute solution aux problèmes spécifique d'un quartier. Le comité de quartier local est aussi un interlocuteur important dans ce processus. L'adoption de mesures particulières pour les déplacements scolaires en exigeant des écoles le PDS (Plan de déplacemments scolaires) qu'elles auraient dû réaliser sera aussi de nature à soulager les quartiers proches des établissements scolaires.

En complément, si davantage de gens (notamment les enfants qui se rendent à la Providence) se déplaçaient à vélo, on atteindrait plus rapidement la masse critique qui permet, presque naturellement, de ralentir les flux de circulation.

Quelles solutions pour diminuer le trafic et le parking de transit ?
Avant de ré-inventer la roue, nous souhaiterions disposer des comptages et relevés effectué par la cellule Mobilité. Si le comité de quartier a des propositions à faire et que celles-ci tiennent compte des interdépendances avec les quartiers voisins, cela pourrait constituer une base de discussion préalable à la conception d'une solution.

FDF-IC (1150 WSP):
Cette question porte essentiellement sur le territoire de WSLambert. Pour
la liste FDF+IC de WSPierre, il faut assurer une bonne entente entre les
deux communes pour régler les questions qui se portent sur les frontières
des deux communes. Ici nous estimons qu'étant donné que les questions
soulevées concernent la commune de WSLambert, la commune de WSP doit
s'inscrire dans les choix faits par la commune de WSLambert pour assurer une
cohérence.

Liste du Bourgmestre (1200 WL):
La généralisation de la zone 30 et l'interdiction aux plus de 3,5T sont le résultat d'une
concertation étroite avec les habitants du quartier. La mise en place d'une zone bleue dans le
quartier permettrait de limiter le stationnement de voitures ventouses. Si une demande est
formulée dans ce sens, une enquête se fera par voie de questionnaire auprès de tous les
habitants du quartier et une réunion d'information sera organisée.

En ce qui concerne le trafic de transit, il s'agit d'un travail plus difficile à mener car le police ne peut
pas interdire le passage d'un véhicule, même si il n'est qu'en transit dans votre quartier. La mise
en place d'une signalisation efficace est la meilleure façon d'orienter le trafic. En Région
bruxelloise, cette signalisation est très défaillante.

La commune a chargé un bureau d'étude de mener une réflexion sur la signalisation à Woluwe-
Saint-Lambert. Ce travail est en voie d'aboutissement et il sera présenté d'ici à la fin de l'année
aux habitants de la commune. Il a notamment pour objectif de garder la circulation de passage sur
les voiries régionales à grand gabarit. La signalisation communale ne sera efficace que si elle est
complétée par une signalisation régionale utile.

dimanche 26 août 2012

C'est la rentrée

Le 16 septembre: 11hr - midi, c'est la fete, apéro et pique-nique convivial le long de la Woluwe

Elections communales: des questions relatives à la qualité de vie de notre quartier seront transmises aux listes des deux Woluwe pour connaitre leurs intentions et montrer que nous serons attentifs aux promesses...

mercredi 20 juin 2012

Réunion du 19/06/2012 sur la mobilité dans le quartier

Excellente réunion, où étaient réunis les leaders d'opinion du quartier, les absents ne sont pas mis en cause. Nous avons pu mettre en avant une cohésion et une courtoisie rarement vue lors de telles réunions. Notre quartier montre l'exemple!

Notre compte-rendu montre une unité d'esprit quant à la mobilité dans le quartier, avec cependant une ouverture encourageante.

Tout le monde est d'accord pour privilégier la mise en zone 30 intégrale du quartier et exprime son incompréhension face à une supposée opposition de la part de Woluwe-Saint-Pierre:
- un courrier sera envoyé aux décideurs de WSP;
- nous insistons pour que WSL concrétise ses promesses, à savoir, la zone 30, la fin du stationnement alternatif dans la partie haute de la rue de la Station;
- nous encourageons les autorités à sécuriser la voirie par des mesures pro-actives;
- la concrétisation d'une enquete pour la mise en place d'une zone bleue dans le quartier.

Nous notons des remarques pertinentes de la part des riverains:
- trop de réglementation tue la réglementation;
- tout le monde ne doit pas payer pour les incivils qui ne respectent rien;
- l'aménagement de la placette des déportés devant l'école amène beaucoup de critiques (rappelons que le comité de quartier s'était opposé à la manière d'imposer cet aménagement);
- meme les policiers ont du mal à faire respecter le minimum de discipline devant une école.

Devant ce constat, le comité se réjouit de l'investissement citoyen des habitants, qui le pousse à poursuivre ses actions par le biais d'appels à projets en matière en mobilité.
La réaction partielle de la commune, vu l'inertie de WSP, est également encourageante et ne peut qu'amener à prendre en compte les acquis pour rebondir vers de nouveaux défis!


mercredi 30 mai 2012

Fête des Voisins

Vendredi 1er juin à partir de 18:30.
Chacun apporte un plat ou une boisson et on partage.
Et il y aura des surprises...

samedi 5 mai 2012

Mobilité dans le quartier, ça avance!

Après notre article dans le Vlan de cette semaine, veuillez trouver copie du courrier que nous adressons au Collège:

Suite à notre réunion de quartier du 27/04/12 dernier, nous sommes amenés à vous poser les questions suivantes:




1. Suite au placement d'un panneau de limitation de vitesse 30km/hr au bas de la rue de la Station, nous demandons l'adaptation et le renforcement du dispositif de signalisation dans le quartier qui est, de facto, en Zone 30 intégrale. A savoir, des panneaux plus visibles, le déplacement des panneaux lumineux à énergie solaire à des endroits stratégiques (en collaboration avec la Zone de Police), des actions préventives de la Police (du genre de celles de M. de Terwangne, le policier aux trèfles), une information officielle (Wolu-info), etc... Il est à signaler que le panneau solaire aval des Déportés semble en panne.



2. Les riverains de la partie haute de la rue de la Station (à cheval sur WSL et WSP) attendent depuis 3 ans la concrétisation de la fin du stationnement alternatif... Cette mise en oeuvre pourrait être liée aux demandes du point ci-dessus, par exemple un stationnement intelligent du genre chicane qui inciterait à réduire sa vitesse. Les riverains n'ont pas d'exclusive quant au côté en stationnement, ils attendent une sécurisation du côté non protégé par des véhicules en stationnement (bollards identiques à la partie basse de la rue).



3. Les habitants du quartier arrivent à un point de saturation par rapport au report de stationnement des bureaux du boulevard et nous demandent d'introduire une zone bleue de stationnement réglementé. Nous relayons cette requête officiellement par la présente, mais nous demandons que les commerces et professions libérales de la zone soient consultés par rapport à leur situation spécifique, de même que le corps professoral de La Providence.



Nous vous proposons de convoquer une réunion d'information et de décision avant les congés estivaux (in tempore non suspecto) afin de aux questions ci-dessus.

jeudi 26 avril 2012

Zone 30, on y est !

Communiqué de presse (des infos aussi sur Facebook/Petit Woluwe):

Le Comité de Quartier ‘Petit Woluwe’ a le plaisir de vous informer de la mise en Zone 30 de l’intégralité du quartier. Le ‘Petit Woluwe’ devient ainsi le premier quartier de Woluwe-Saint-Lambert a conquérir à la demande de ses habitants ce statut favorisant la sécurité, la diminution des nuisances sonores et la convivialité routière. Ce résultat a été obtenu grâce à diverses initiatives : participation au Plan de Déplacement Scolaire, interpellations au Conseil Communal, mesure de bruit par Bruxelles-Environnement, fiche mobilité de Woluwe-Inter-Quartiers, …



Le quartier a comme particularité de s’enrouler autour du groupe scolaire de La Providence, acteur majeur de mobilité (+/- 1000 enfants de 3 mois à 18 ans) et d’être traversé par des voiries de transit (rue des Déportés et de la Station). A proximité du Boulevard de la Woluwe, le quartier subit un trafic de transit très dense. Le Comité de Quartier a reçu les doléances des habitants et a entrepris un travail en profondeur pour objectiver les plaintes et les communiquer aux autorités pour trouver des solutions.



Ce travail de longue haleine porte maintenant ses fruits.



Nous resterons cependant attentifs à ce que ce dispositif soit respecté et soutenu par des actions coordonnées entre les différents intervenants. Les habitants se réuniront ce vendredi 27 avril le long de la Woluwe à partir de 18 :30, afin de réfléchir aux actions à envisager pour prolonger cette démarche :

-       aménagements durables favorisant le respect de la signalisation ;

-       actions de sensibilisation pour diminuer les nuisances du trafic ;

-       nouvelles initiatives en matière de mobilité ;

-       collaboration avec les autorités dans le cadre d’une politique de prévention de l’incivilité routière.

samedi 21 avril 2012

Invitation

Ce vendredi 27 entre 18:30 et 19:30, le long de la Woluwe: discussion conviviale sur l'avancement des projets 'box à vélos' et 'histoire illustrée du quartier', tout le monde est bienvenu!

Nous avons atteint la masse critique de participants pour présenter ces projets, nous devons maintenant nous concerter pour échanger les idées et finaliser des documents qui tiennent la route.

L'apéritif vous attend pour délier les langues...

dimanche 15 avril 2012

Appels à projets

1. De nombreuses demandes de place de box à vélos dans le quartier nous amènent à préciser le nombre à prévoir, afin de répondre au mieux dans le cadre des projets de Développement Durable. Contactez-nous afin de pouvoir rédiger une candidature solide face aux pouvoirs publics.

2. Un autre projet consisterait à éditer une brochure de documents photo racontant la petite et la grande histoire du quartier. C'est le moment de sortir les albums photos, cartes postales, articles de journaux,... Vous voulez participer au devoir de Mémoire, contactez-nous!

lundi 26 mars 2012

VILLO arrive à Woluwe

A Woluwe-Saint-Pierre, malheureusement, mais ça se rapproche. On pourra compter sans doute sur une station du côté du Musée du Tram, et une autre à côté de la maison communale av Charles Thielemans. Les projets sont à l'enquête publique sur Saint-Pierre. Tout profit pour les riverains de la Woluwe!

mardi 28 février 2012

Drames à Woluwe!

Mais ce n'est pas la fatalité:
Ce week-end, un jeune a perdu la vie à cause d'un chauffard ivre au carrefour Hymans-Vandervelde-Woluwe, ses amis sont gravement blessés. Les camarades de Don Bosco et de La Providence, profondément choqués, ont installé un mémorial improvisé sur le carrefour.

Que de vies brisées!

Un immeuble en chantier près du Boulevard de la Woluwe est régulièrement la proie des cambrioleurs, suite à la non-sécurisation de l'échafaudage.

Que d'intimités violées!

Ces drames humains ne doivent rien à la fatalité mais plutôt au laxisme des autorités communales réactionnaires. De tels événements n'ont rien à faire dans une commune moderne! Mais à Woluwe on laisse couler et puis on attend...

Nous attendons une réaction ferme des autorités face à ces tragédies.